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另外,招股书还披露了浩洋电子曾遭受美国“337调查”的情况,只不过在2018年8月8日,ITC行政法官发出最终裁决,终止了对浩洋电子的调查。虽然从招股书所披露的相关信息来看,去年最热门的中美贸易摩擦之事对浩洋电子经营业绩的影响尚未在最新财报中有所体现,但汇率的波动对营业利润的影响却已得到了清晰反映。如在2017年财报中,浩洋电子的年度利润总额就同比减少了3955.72万元,降幅高达37.14%,原因除了股份支付增加管理费用1099.73万元的影响之外,另一个重大影响因素就是汇率的变化。公司表示,2017年由于汇率变化,汇兑损失高达1214.15万元。

国内需求方面,刘黎明表示,2019年8月粗钢当月产量环比增2.38%报8725.10万吨,同比增长8.62%,稍高于市场预期。“根据近4年粗钢产量统计图进行季节性分析可明显看出:5月大概率为全年产量高峰,后续或缓步下降;加上目前粗钢日均产量已出现趋降走势,因此预测硅铁下游炼钢需求端用量至绝对高位水平,继续扩大空间已有限。”刘黎明说。

奇怪的是,2018年6月末预收款项502.05万元和期初金额804.95万元相比较,不但没有新增,相反还减少了302.89万元。而就在这一增一减中,差额扩大到了888.18万元。如果说2018年上半年含税收入与现金流和经营性债权存在800多万元金额差异还不足以引起注意,那么,2017年的差异就明显大多了。

由于2018年5月1日以后增值税税率下调,若以17%的税率计算其中六分之四采购额的进项税额,而以16%的税率计算另外六分之二采购额的进项税额,则2018年上半年含税采购金额大约达到17473.30万元。根据财务报表,2018年1~6月“购买商品、接受劳务支付的现金”高达18736.36万元,比含税采购金额多出了1263.06万元,可见现金流量流出不但足以覆盖同期采购而且还可能偿还了部分往期账款,即同期的应付票据及应付账款应该会出现相应规模的减少。

波音在停飞后将737 MAX的产量从每月的52架削减至42架,第一季营业现金流约比上年同期减少3.5亿美元。公司第一季回购了23亿美元股票,所有回购都发生在3月中旬以前。波音去年回购了90亿美元股票。第一季营业现金流从上年同期的31.4亿美元下降至27.9亿美元,低于华尔街平均预估的28.2亿。

值得注意的是,一汽轿车在报告中表示,本次重组完成后其负债规模将大幅增加。2019年3月31日上市公司的总负债将从交易前的97.59亿元增至交易后的 501.965亿元,增幅414.37%,资产负债率将由54.32%上升至68.11%。根据公开信息显示,一汽解放旗下优质资产,但重组后一汽轿车的负债增加幅度超过400%。对此,深交所要求一汽轿车根据相关规定,并结合同行业公司资产负债率水平、行业特点、一汽轿车及置入资产的实际经营情况,补充披露本次交易完成后一汽轿车资产负债率是否处于合理水平;同时结合一汽轿车的现金流量状况、可利用的融资渠道及授信额度,进一步分析说明一汽轿车的财务安全性及对后续财务状况和经营情况的影响。深交所要求一汽轿车在9月17日之前回复问询函的相关内容。

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