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新供应及已供应的公交场站、变电站及消防站等公用设施和交通设施用地,在符合规划、满足中远期业务发展需求、满足公共配套设施及市政交通设施承载能力并保证安全的前提下,可配建出租的公共住房。另外,土地用途按建设的公共基础设施或市政交通设施的主导功能确定。出租的公共住房建成后由市、区人才住房专营机构按深圳市政府相关规定及出让合同约定接收、回购和管理。其中接收的公共住房产权归深圳市政府,回购的公共住房产权归相关人才住房专营机构。

本届年会以“开放创新的亚洲,繁荣发展的世界”为主题,顺应时代潮流,符合各方期待。相信各位嘉宾和各界人士将畅所欲言,提出真知灼见。女士们、先生们、朋友们!历史,总是在一些特殊年份给人们以汲取智慧、继续前行的力量。2018年是中国改革开放40周年,也是海南建省办经济特区30周年。海南省可谓“因改革开放而生,因改革开放而兴”。改革开放以来,海南从一个较为封闭落后的边陲岛屿,发展成为中国最开放、最具活力的地区之一,经济社会发展取得巨大成就。

变身债基避开股市下跌从去年6月至9月,由于“独角兽”没有出没,本来奔着“独角兽”而来的战略配售基金一度“变身”债券基金。2018年三季报数据显示,除招商外其余5只战略配售基金的债券投资占比均在90%以上。其中易方达、华夏和南方3只基金的债券投资比例甚至在95%以上。

挂车购置税减半优惠政策:挂车价格在6-10万,购置税是5000-8000元(8%)。30多万的牵引车加上6-8万的挂车,车体合计价格在40万左右,挂车购置税减半政策所优惠的钱数比较有限,无法对用户购车需求构成明显刺激。此外,对于国家支持的挂车车型,本身也都已经在购买时免去一部分税了,正常的挂车车型一般都是国家政策所支持的。整体来看,挂车购置税减半的政策刺激作用有限,目前来看实际情况也的确如此。

5)轮胎经销商销售压力较大,当前不愿意囤积库存:近期轮胎价格下降,主要是市场需求环境不佳,国家环保政策导致物流运输行业不景气,大量车辆处于闲置状态。经销商今年上半年销售情况普遍不如去年同期,3月份是轮胎传统销售旺季,从5月广饶展会后需求逐步萎缩。目前工厂向经销商压销量任务,经销商卖不出去,为了保住代理资格,获得年底返点,只能亏损赊销,今年工厂和代理商签的销售任务基本完不成。3月轮胎价格情况还可以,甚至还在涨价。5月轮胎产品开始降价,但降价促销依然走货困难,经销商预计后续轮胎厂还会降价,所以当前不愿囤积库存,下面零售店也是有订单时才会拿货。

3)环保对河南轮胎厂家开工的影响仍比较大,对山东轮胎厂家生产的影响已经十分有限:在河南地区,环保还是制约轮胎厂开工率的主要因素。受环保监管的影响,厂家硫化机开工数受限制,而山东地区的环保监管对轮胎厂家的影响已经不大。4)轮胎配方中天胶与合成胶的调整比例有限,当前厂家原料库存较低:目前天胶与合成胶价格再次明显倒挂,厂家会通过配方调整来降低成本。全钢胎配方调整主要存在于天胶与顺丁胶之间,和丁苯胶之间的替代较少。值得注意的是,由于合成胶和天胶均有其自身的不可替代性,对轮胎质量要求较高的企业替代比例只有2-3%,主要是为了保证产品性能的稳定。即便是对轮胎质量要求不高的企业,替代比例一般也不超过5%。此外,由于轮胎厂家对下半年的天胶价格还是不看好,并且市场上的原料供应也很充足,因此厂家原料库存水平较低。但是近期天胶价格处于绝对低位,出于备低价货的目的,也多囤了一些。

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